世界各地的大眾運輸系統正面對巨大的挑戰。成本不斷上升，而基礎架構不斷老化。對低效率的路線、延遲和安全疑慮感到卻步的乘客，正轉移陣營到共乘和其他解決方案。大眾運輸必須面對的眾多問題無法以零碎的方式解決。運輸管理員花太多時間在滅小火，忙於即時解決車輛故障和成本超支等問題。他們對營運缺乏廣泛、全面的觀點，否則就能預防這類問題的發生，並建立整體運作更順暢、效率更高的系統。端對端連線的物聯網系統讓管理員能鳥瞰原本錯過的細節。透過從運輸系統的車輛位置、車況到燃料效率、安全性及乘客使用等所有方面結合資料點，物聯網讓管理員掌握全局，並做出具有長遠效果的改變。以下是聖地牙哥都會運輸系統 (MTS) 採用思科智慧型大眾運輸物聯網系統所達成的事項：

• 透過預測性維護降低營運成本
• 建立更有效率的路線並節省燃料成本
• 透過協調視訊監視提升乘客安全
• 提供乘客高速 WiFi 和即時班次更新

合適的物聯網系統能做的不只這些。透過端對端連線系統，管理員不僅能節省時間和金錢，更可推動乘客量的提升。

挑戰

在各國政府節省開支之際，老化的運輸基礎結構會產生更高的維護成本。即使有補助和收費，許多系統無法產生足夠的收入來彌補資金及營運成本，而造成維護的延遲。維護不足會導致服務延遲。乘客因為無法得知下一班公車或輕軌列車要等多久而感到不滿。此外，很多系統仍然營運數十年前設計的路線，無法滿足現今的乘客。即使在以不愛坐車聞名的千禧世代往都會中心聚集的同時，不可靠又沒效率的服務可能使乘客量下滑。他們不開車或使用大眾運輸，而是以 Uber 和 Lyft 等科技導向的解決方案取代。人們開始使用共乘服務後，就不太可能回到大眾運輸。最近的研究發現叫車服務導致公車服務降低百分之 6，而輕軌服務降低百分之 3。共乘仍然是新興產業。如果使用大種運輸的人減少，車票營收及政府補助就會降低。這讓已經承受壓力的系統有更多負擔，且增加服務問題，使更多乘客棄守。而造成惡性循環。

物聯網改變遊戲規則提升乘客體驗

如同任何正失去吸引力的公司，大眾運輸必須從提升客戶體驗著手。現在人手一機的乘客生活在即時更新和按鈕服務的世界。因此無法等待不知何時會來的公車。當美國大眾運輸協會詢問千禧世代在未來 10 年最想看到大眾運輸有什麼特色，61% 表示想要更可靠的系統，45% 渴望更簡單易用和直覺性的搭乘體驗，而 55% 表示想要即時更新和高速、可靠的 WiFi。為了在這個成本導向且競爭日益激烈的環境下成功，大眾運輸系統需要更有效率，並提供更佳的體驗，而物聯網能幫助運輸系統達成目標。

物聯網實際應用：聖地牙哥

思科智慧型大眾運輸是這個新方向的好例子。這個與 Intel 和 Davra Networks 合作開發的平台以全面、統一架構連結車輛、運輸站點和乘客（圖 1）。

瞭解這個系統最簡單的方法是查看實際的範例：聖地牙哥 MTS。系統中所有公車、火車和車站皆具備感應器及通訊設備，來連接廣大的獨立系統陣列。透過將運輸車輛速度與位置和交通資訊結合，系統能精確預測抵達時間。這類資訊於現場處理，不僅傳送給運輸管理員，更透過放置於車輛、沿線車站和運輸站點的數位看板直接傳遞給乘客。不顯示抵達時間的時候，這些看板可以顯示數位廣告，為運輸系統提供新的營收來源。根據 KPMG，數位螢幕能顯示生動、吸引人的廣告來賺取高費率。運輸管理員可以把相同空間出租給以不同族群和不同時段為目標的多重客戶。通勤族可以透過看板或行動應用程式獲得運輸資訊。資訊每五秒更新一次，每 10 秒推送一次。乘客從此不必再擔心是否能準時上班。而且如果他們真的快遲到，還可使用運輸系統全線提供的可靠 WiFi。思科運輸（物聯網）全球行銷主管 Matt Veltmann 說：「如果你是生意人，可以完成 Excel 試算表並寄給老闆」。他補充道，如果想要放鬆，「可以開啟足球遊戲或在 Netflix 串流電影」。Veltmann 表示，提供可靠的車上 WiFi 是一項額外的初期成本，但經過一段時間，它會透過吸引和保留乘客來提升營收。另一項對乘客的誘因是安全性的提升。車輛和車站內的攝影機可將即時影像傳送給中央安全人員。透過整合遍及系統的監控，安全人員能更快速發現事件。而且，因為他們知道所有人員的位置，能夠直接聯繫最接近現場的人員。

維護車輛與提升效率

雖然安全感和知道抵達時間是有助益的特點，現今的乘客也要求更低的停機時間和更高的效率。在這方面，物聯網也改變了大眾運輸的遊戲規則。雖然現今公車和火車有車載資通訊，但收集到的資訊不一定能送達需要的地方。例如公車設備監控引擎溫度、燃油效率、油壓、胎壓等。但這些資料常鎖在特殊系統裡。雖然對技術人員有用，但無法讓運輸管理員掌握車隊的趨勢。對於需要收集轉轍器資訊才能將列車引導到正確軌道的輕軌車輛，以及各種其他系統而言，皆是相同道理。儘管絕對需要這類資料的人可以查看內容，但運輸管理員仍然毫無頭緒。思科智慧型大眾運輸將所有系統收集到的資訊載入運輸管理員和其他人能看到的單一平台。Veltmann 說：「如此可讓系統互相溝通」。因此，管理員能及早發現機械問題，減少故障並降低維護成本。透過結合各系統的資料，管理員不僅知道所有車輛的位置，更能掌握每站上下車的人數。Veltmann 說：「或許可以把第 3、8 和 17 號停靠站取消，因為使用人數不足。接著可以設計更有效率的路線，節省燃料並更快速地把乘客送達目的地」。更好的通訊和更高效率的路線會帶來實際的成本節省，以及環境足跡的改善。在所有電車和公車實施思科智慧型大眾運輸解決方案後，奧地利的林茲市降低能耗達 10%，並減少二氧化碳排放達 85 噸。

決策更佳

彙總資料來掌握全局改變了大眾運輸的遊戲規則，讓管理員執行日常營運更有效率，同時洞察先機做出更優異的長程計畫。而這還只是開始而已。隨著資料收集和分析的累積，運輸管理員將取得幫助他們進行更高效率營運的知識，並開發新的商業模式來因應乘客需求的改變。如同思科運輸業總監 Kyle Connor 所說，我們正進入「數據是新能源」的時代。使用整合的系統層級物聯網，有潛力能將大眾運輸從分散、停滯的網路轉型成為光明未來做好準備的精良機器。